Swedish roulèt

te, ki jan mwen ta dwe mete sa a

Rasanbleman Syèd te etonanEpi li pa sèlman yon kokenn rezilta yo montre nan kòmansman an nan premye sezon an. Sere nan limit la konplo a nan sa a espò Komdi ta bay yon santèn pwen devan la pi popilè otè yo nan istwa dròl mwen te ale nan rasanbleman yo te Sweden, pandan ke ki anba enfliyans a nan wonn anvan an, rasanbleman Monte-Carlo. Oke, Bondye beni l', rasanbleman an Monte Carlo, la mondyal rasanbleman chanpyona demenaje ale rete nan yon sèl kalandriye a vrèman cho sèn nan. Nan moman sa a, petèt, yo te faktè a pou detèmine si nan kesyon an nan gayan nan rasanbleman yo te Sweden.

Men, posiblite pou yo gen yo achte yon bagay oswa pou yo pèdi yon bagay, toujou rete.

Epi, malerezman, yon egzanp pou sa a te Evgeny Novikov, ki gen machin ranvèse sou penultyèm a etap yo. Eugene te kapab kontinye rasanbleman ak menm fini nan dis nan tèt, men se sèlman nan nevyèm pozisyon. Pwobableman, deskripsyon an nan espesifik etap pa ta jwenn ki patisipe nan"objektif yo, pwen ak segonn", men nan ka a nan rasanbleman Syèd- estatistik yo ki konplètman reflete souch yo ki tout moun ki enplike nan pwosesis la ki te swiv pa wotasyon a nan la roulèt. Epi se li posib predi tankou yon rezilta nan moman sa a lè li te pwopoze"yo parye". Ekipaj la ak nan nouvo machin nan ras la dezyèm nan sezon selebre la viktwa. Ki sa ki objektif sa a, ekip la nan devan nan pilòt sou ev nan sezon an. Dezyèm plas nan rasanbleman an Monte Carlo te vrèman inatandi, plis pase sa nou ta ka atann. Si pale sou m', pou m objektif prensipal la se estabilite nan pèfòmans, devlopman pi lwen. Ane pase nou te te genyen de nan a rasanbleman an, souvan nan plon an, men li pa pote rezilta byen mèb.

Kòm pou pwogram nan, lè sa a, omwen idantifye ekip yo regilyèman fini nan senk an tèt la.

Wi, presyon an se prezan. Ak ki grav anpil. Jodi a nou tou de te konn moute nan yon trè bon vitès, ak mwen kapab di ke mwen gen te gen kèk ki grav avantaj nan vitès.

Men pèmèt ou plis presizyon fè tout ke manèv yo

Nou tou de te pase jou a sou kwen ki sou li di yon bagay, ak kèk fèmen nòt nou te fini sou premye etap yo espesyal.

trè ki estab machin ou.

nesesè libète.

Men, li pèmèt m nan pi bon santi mouvman, a konprann ki jan byen machin lan se sou wout la, santi yo nan priz la. Petèt, men kounye a mwen ap eseye chanje style kondwi ou. Ak nan moman sa a vitès se pa bagay la prensipal, li pral vini yon fwa mwen figi kontwòl nan machin nan. Lè Ou sèlman te kòmanse chemen an nan pilòt la faktori ekip, mwen te gen yon chans pou yo monte avèk Ou nan rasanbleman an machin. Lè sa a, Ou te di ke nou ale"nan sèks pouvwa", menm jan Ou pa gen dwa yo dwe sa ki mal. Epi, koulye a Ou gen dwa yo dwe sa ki mal. Li tout depann sou espesifik a sitiyasyon yo. Pafwa ou gen nan risk pi plis pase mwen ta renmen yo, men yo pa nenpòt risk yo dwe jistifye. A rasanbleman an Monte Carlo, nou te tout te fini nan echèk, epi kounye a mwen bezwen tan pou retabli konfyans. Nan moman sa a mwen te diman nenpòt dwa pou fè yon erè. Ann wè si sa ap ede nou nan batay la pou twazyèm plas la. Premye rasanbleman an nan sezon an, nouvo ekip, new machin. Li te renmen yon jwèt kote rezilta a se enposib predi. Nou te gen konfyans nan kapasite nan pilòt la, men yo predi pèfòmans an jeneral nan ekip la pa t kapab. Sepandan, nou pa ègzajere kapasite nou yo, menm jan nou pa konnen ki jan nan tan kap vini an nan machin yo ap ale. Se konsa, byen bonè di yo. A rasanbleman an Monte Carlo se trè espesifik e enprevwayab. Nan Sweden, kondisyon sa yo yo gen plis sèten, men, li la toujou la se sèlman sezon fredi wonn nan Cup mondyal la. Anyen plis espesifik ka di apre klasik gravye etap, pou egzanp, apre rasanbleman an nan Pòtigal. Li se gen ke nou yo pral kapab evalye bon jan kalite a nan machin lan. Ay, nou bezwen jèn pilòt.

Pandan se tan, Carlos, ak Luiz trè kontan ak wòl mwen ak kontribye nan travay la nan ekip la.

Dwa koulye a, nou bezwen konsiltan ki moun ki ka transfere eksperyans yo jenn pilòt.

By wout la, mwen panse ke koulye a, yo pa ta renmen pou kapab fè konkirans ak jèn moun.